El director de Seguridad Urbana de ProBogotá Región, César Restrepo, participó del Primer Seminario de Seguridad en Sistemas de Transporte Masivo, organizado por Transmilenio, en el que presentó la visión de la fundación sobre las claves para gestionar la seguridad en estos espacios tan importantes para los ciudadanos.

Garantizar la operación y la seguridad en los Sistemas de Transporte Masivo es uno de los desafíos contemporáneos relevantes para el funcionamiento adecuado de las ciudades de hoy.

Con el fin de analizar este asunto, el Director de Seguridad Urbana de ProBogotá Región, César Restrepo, participó en el Primer Seminario en Sistemas de Transporte Masivo realizado por Transmilenio el 2 y 3 de diciembre en la ciudad de Bogotá.

Restrepo desarrolló un análisis de los desafíos para los servicios de transporte en ciudades a partir de la observación de los factores que ofrecen ventajas a la delincuencia para la afectación de los usuarios, los prestadores del servicio, la infratesructura y los ciudadanos que desarrollan su vida cotidiana en los entornos que albergan infraestructuras de transporte.

En ese sentido, señaló que la atención de los riesgos de seguridad en un sistema como Transmilenio requiere de una estrategia integral especializada que logre reconocer los factores que favorecen los comportamientos delincuenciales e incívicos.

Llamó la atención sobre la necesidad de entender el sistema de transporte más allá de los vehículos, las estaciones y las taquillas, proponiendo la ampliación del espacio físico de interés bajo una perspectiva de área de influencia, en el cual el trabajo activo de autoridades, empresarios y ciudadanos se enfoque en la atención de debilidades urbanísticas, nodos de concentración de delitos y la ocupación de espacios desprotegidos. Según Restrepo, la disminución de los delitos y las incivilidades puede tener un mayor éxito con un control situacional del entorno más efectivo.

De la mano de lo anterior, propuso que se evalué la pertinencia del uso de unidades policiales dentro del sistema de transporte, dado que, bajo un esquema de control, su presencia en el entorno resulta de la mayor importancia, dando lugar a la necesidad de un desarrollo de seguridad por parte del sistema de transporte principalmente en personal, tecnologías y procedimientos de integración con la seguridad de entorno.

De otra parte, Restrepo llamó la atención sobre la necesidad de impulsar un sentimiento de apropiación frente al valor publico del sistema y su significado como transformador de la calidad de vida de los bogotanos durante sus dos décadas de existencia. En ese sentido, sugirió a los componentes del sistema el desarrollo de una campaña sobre memoria de la evolución del transporte en la ciudad que concientice a los habitantes de la ciudad y visitantes sobre el valor significativo de este en la vida de las personas y en el progreso de la ciudad.

Restrepo agregó que la construcción de percepción de seguridad en los usuarios es un elemento fundamental para garantizar el éxito en la comprensión de la importancia del sistema para la ciudad. Señaló que, si bien resulta clave que ofensores en el marco del sistema sean castigados de manera efectiva, acciones relacionadas con calidad del entorno, mantenimiento de infraestructuras y equipos, calidad del servicio, oferta de información y desarrollo de servicios asociados con la circulación de ciudadanos por el sistema, resultan clave a la hora de generar confianza y sentimiento de pertenencia.

César Restrepo concluyó que los sistemas de transporte masivos necesitan una estrategia propia de seguridad toda vez que se trata de infraestructuras estratégicas cuyo colapso o mal operatividad debilita la funcionalidad de un área urbana. Por ello, describió estos sistemas como los “vasos comunicantes del tejido urbano” que cuando son bloqueados o se rompen, producen “necrosis” en las zonas incomunicadas que propician la informalidad y la delincuencia.

Aseguró que, si bien los sistemas de transporte masivos comparten retos y desafíos de seguridad con la ciudad, su dinámica y magnitud es particular dando características particulares a los comportamientos incívicos y el delito.